1.做事情的理由。
利用三相異步電思想和磁滯聯軸器組成電纜卷筒的動態調速系統。在戰斗駛向纜錨的時候，電機啟動工作，經歷減速機放大舉矩后，驅動卷繞回拉卷筒電纜。這是由滯后驅動器實驗差速醫療，確保收纜過程和大車輛運行同步；當設備在電纜錨位上行駛時，電機會通電并且相序性地向外移動，從而保證收纜繩的過程與大車運行時的同步，從而保證收纜過程和大車運行同步。
2.控制方法和特征。
磁滯式電纜卷筒為恒轉矩輸出，電機必須與主機行走機構同步啟動，主機停機時，可根據大車的滑行環境，選擇對卷筒電機的延遲停機。假設在操縱多個滯后驅動器時，必須保證電機的轉向一致，并且切合訂單央求。就是：行走的大車，卷筒電機啟動，豈論正車模仿的反車，卷筒電機的相序不變；大車停了，卷筒電機延遲停電。
3.合用范疇。
使用電纜：10~240mm2的截面電纜；
卷筒長度：小于1000米；
利用三相異步電思想和磁滯聯軸器組成電纜卷筒的動態調速系統。在戰斗駛向纜錨的時候，電機啟動工作，經歷減速機放大舉矩后，驅動卷繞回拉卷筒電纜。這是由滯后驅動器實驗差速醫療，確保收纜過程和大車輛運行同步；當設備在電纜錨位上行駛時，電機會通電并且相序性地向外移動，從而保證收纜繩的過程與大車運行時的同步，從而保證收纜過程和大車運行同步。
2.控制方法和特征。
磁滯式電纜卷筒為恒轉矩輸出，電機必須與主機行走機構同步啟動，主機停機時，可根據大車的滑行環境，選擇對卷筒電機的延遲停機。假設在操縱多個滯后驅動器時，必須保證電機的轉向一致，并且切合訂單央求。就是：行走的大車，卷筒電機啟動，豈論正車模仿的反車，卷筒電機的相序不變；大車停了，卷筒電機延遲停電。
3.合用范疇。
使用電纜：10~240mm2的截面電纜；
卷筒長度：小于1000米；
應用設備：門式、橋式、門座式起重機、封頂式起重機、集裝箱岸橋、場橋、裝卸船、冶金笨拙、水工機械和礦山機械等大型軌行器。
豫公網安備 41072802000492號
